El Puerto de Ceuta inicia la licitación para adecuar las pasarelas primitivas 1 y 2 del atraque de ferrys

La Autoridad Portuaria de Ceuta ha publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público el anuncio de licitación para llevar a cabo las obras de adecuación de las pasarelas de pasajeros número 1 y número 2, “las primitivas”, situadas en el muelle Cañonero Dato. El proyecto cuenta con un presupuesto base de licitación de 304.560,74 euros y un plazo de ejecución fijado en cinco meses desde el inicio de los trabajos.

Las empresas interesadas en concurrir al procedimiento podrán acceder a los pliegos hasta el 31 de julio a las 19:00 horas, mientras que la apertura del sobre que contiene la oferta económica se celebrará el 1 de agosto a las 10:00 horas. El objeto del contrato es regular las condiciones técnicas necesarias para rehabilitar y actualizar dos infraestructuras que, aunque ya amortizadas, siguen teniendo utilidad operativa como respaldo ante posibles fallos o cambios en las pasarelas actualmente en servicio.

Las pasarelas que se pretenden adecuar fueron construidas en el año 2000 por la empresa Corsán, tras una adjudicación que tuvo lugar en 1999. Desde entonces, y tras más de dos décadas de funcionamiento, estas estructuras ya han sido amortizadas. No obstante, la puesta en funcionamiento de nuevas pasarelas para los atraques de ferris ha evidenciado la necesidad de conservar operativas las anteriores, ya que, en caso de fallo de alguno de los sistemas principales o por requerimientos específicos del tipo de buque, ha sido imprescindible recurrir a las antiguas instalaciones.

El alcance de los trabajos contempla actuaciones significativas sobre la estructura, los sistemas hidráulicos y eléctricos, así como la sustitución completa de la cabina de mando y del pupitre de control de la pasarela número 1. Según el informe técnico emitido en noviembre de 2024, la cabina presenta un avanzado estado de deterioro con daños estructurales que desaconsejan su mantenimiento.

Además, los componentes internos del pupitre se encuentran obsoletos, sin posibilidad de reposición ni reparación, lo que obliga a una renovación total del sistema de mando para garantizar la fiabilidad de las operaciones portuarias. En el caso de la pasarela número 2, también se ha previsto la sustitución de elementos de seguridad, refuerzos estructurales y la revisión de los grupos hidráulicos, además de la reparación de zonas afectadas por la corrosión.

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